保险杠轨迹线的另一种画法：首先分析产品的倒扣出模方向：
1.我们找到这样的一个出模线：
现在很多学习模具设计的小伙伴越来越多，很多人问我有没有资料，第一本书看什么比较好，根据你们的需求，我将一些模具设计的资料进行了分类管理，希望你们能在模具行业前途无量。
2.画出这个斜顶，根据倒扣与顶出距离算出杆子角度
3.小斜顶出模方向与杆子中心线，大斜顶运动方向能组成一个平面
4.先确定小斜顶脱离倒扣AB需要顶出多少，绘制出大斜顶的三角形（绿色）
5.把小斜顶出模方向的线放到此处
6.把杆子中心线移到斜边上
7.连接成蓝色线，此线就是导轨的第一段轨迹
8.接下来就要脱离倒扣C，小斜顶可以与大斜顶同步后退，即黑色线复制大斜顶角度，保持平行，横向的位移能脱离倒扣C并且有安全距离即可
9.这样就画出导轨的轨迹线
10.垂直于轨迹线与大斜顶杆子角度组成的面，拉伸成导轨
在内分型保杆设计结构上要检查。
1. 推杆的避空角度（基本上要比导轨大2 °角）
2. 导轨转弯滑行时的避空量（转弯部位干涉量加 1.0mm ）
3. 导轨设计角度不超过 20 ° 角（同斜顶杆一样，角度大，作用力大）宁可小角度行程加长。
4. 导轨材质必需是铝青铜
5. 模具由缸复位的区段要加装行程开关
6. 推杆与导轨的接触面宽为10mm( 滑行接触面不可为点接触）钳工于组装导轨与推杆后，可涂上红丹于导轨上，动作后检查推杆上有否红丹（干涉检查）
7. 钳工在试模后拆解检查轨道干涉状况，并与设计人员检讨做干涉避空的对策。
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