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斜楔机构的定义
斜楔机构是按照冲压加工的需要，将机床垂直方向的力 转变为倾斜方向的力的一种机构。
作用主要是将垂直方向的力转变为与冲压方向成一定角度的力。因为制件形状复杂多变，不可能在同一方向实现完全的加工，有时候当工作内容与总体模具的冲压方向成一定角度的时候，必须采用一种可以把冲压方向的力改变方向的机构就是所谓的斜楔机构。
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斜楔机构的分类
按工作内容分为:
1.工作斜楔:
工作斜楔一般分为两类:侧楔和吊楔。
a.侧楔
侧楔机构为驱动楔部分在上模，工作楔部分（即工作镶块）在下模。
1）水平侧楔:
水平侧楔是最基本的斜楔形式，其工作角度为0°，即将机床垂直方向的加工力改变了90°。设计时应注意机构退回状态下应有足够的取放制件空间。
2) 倾斜侧楔：
将机床垂直方向的加工力改变为与水平方向成一定角度的加工力。一般角度范围0~25°。（水平斜楔不能加工时采用。）
b、吊楔：斜楔机构为驱动楔部分在下模，工作楔部分（即工作镶块）在上模。
可在工作角度为0°～70°时选用。
特点：加工方向倾斜较大，用倾斜斜楔不能加工时采用。作业性好，且适合多工位转换加工。缺点：刃口难以研合。
c、定位斜楔 :即两个普通斜楔的合成,且两斜楔的运动方向是相对的，与工作方向在同一直线上，其中一个斜楔到位之后另一个斜楔再沿工作方向开始工作；
使用条件：斜楔翻边等零件内扣，取出制件困难时使用。
定位斜楔分类：根据驱动定位滑车部分驱动方式的不同可分为推式和拉式2种。
1）拉式定位斜楔(如右图)
2）推式定位斜楔
d、特殊斜楔 :杠杆式斜楔、连动斜楔和逆向倾斜斜楔 。
1），杠杆式斜楔：在有局部翻边、翻孔加工的模具等，即使让凸模浮动也不能加工时使用。（如右图）
2）连动式斜楔（如右图）
3）逆向倾斜斜楔采用活动定位块、顶出机构等均不能将制件取出时，让凸模移动，实现制件取出的形式。要注意凸模强度、动作顺序及制件定位等问题。
特点：一般情况下不使用，工艺设计时不可避免逆向倾斜加工情况下使用，滑动面正压力较大。
1.常用斜楔结构及工作角度
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1.斜楔
斜楔机构的工作角度一般为-15°≤θ≤30°，超出这个范围一般无法适用于斜楔机构，经过详细划分，斜楔又可分为以下几种：
1）水平斜楔：工作角度为θ＝0°，该斜楔具有良好的稳定性和操作性，斜楔组件的加工也相对比较简单。
2）倾斜斜楔：工作角度为0°＜θ≤30°，当制件的前后侧采用倾斜斜楔时，模具的操作性不好，结构比较复杂。
3）逆倾斜斜楔：工作角度为-15°≤θ＜0°，该斜楔工作时，滑块表面工作压力较大。驱动块的导板和导向盖板的布置要保证全程导滑，避免滑块在运动过程中受力不均而卡死。
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2.吊楔
吊楔一般应用在冲制方向比较陡峭，不能使用斜楔机构的情况下，其行程相对与斜楔要小的多。
当冲制方向θ＞30°时，一般需要采用吊楔。
当冲制方向0°≤θ≤30°时，若工作位置距离制件轮廓较远，当使用斜楔无法安全送入或取出制件时，需要采用吊楔结构。
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大型滑车斜楔
旋转斜楔用于各类覆盖件负角的翻边整形,工作状态受力较好,占用空间较大.
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4.旋转斜楔
对于负角成型的模具，旋转斜楔相对于双动斜楔主要有以下两个方面的优点：
1） 结构简单，减少了模具尺寸和重量
2） 合理的使用旋转斜楔能减少冲压工序，降低了模具成本
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SWING 斜楔
SWING斜楔用于各类覆盖件负角的翻边整形,结构紧凑,制造成本比旋转斜楔低, 但驱动导板属于线接触,驱动受力状态较差.
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斜上翻边斜楔机构
驱动力通过驱动块传递至滑块,再由滑块驱动成型凸模,主要应用于复杂零件内部斜上翻边部位
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开花斜楔设计
一个驱动块驱动多个斜楔滑块,主要应用于顶盖天窗处翻边
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FILLING斜楔设计
主要应用与侧围模具中,结构复杂,可以实现双向退料.
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勾楔
主要应用于行李箱内板等复杂零件内部侧冲孔,与内藏斜楔相比调试简单,结构占用空间大.
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压料板内藏斜楔
零件内部的侧冲孔无法使用勾楔时使用此结构,与勾楔比较调试相对困难.结构紧凑
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非标斜楔的应用:
主要用于标准斜楔满足不了的冲压工艺的情况，如需安装面较长较宽，行程较大，加工力回程力较大等，还有就是做非标斜楔成本低于外购标准斜楔。一般斜楔安装面长度大于400mm时的斜楔都需做非标。
非标斜楔一般用于侧（吊）修边冲孔和侧（吊）翻边整形类模具。
注：当使用吊楔时，一定要注意其行程，为了模具的安装调试和维修方便，即保证压料块的装卸不能受斜楔的影响，故斜楔工作完成回位后与压料块的间隙要在10mm以上来定斜楔行程ST 。
定位斜楔 :即两个普通斜楔的合成,且两斜楔的运 动方向是相对的，与工作方向在同一直线上，其中一个斜楔到位之后另一个斜楔再沿工作方向开始工作；
使用条件：斜楔翻边等零件内扣，取出制件困难时使用。
定位斜楔分类：根据驱动定位滑车部分驱动方式的不同可分为推式和拉式2种。
1）拉式定位斜楔(如右图)
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