结合线是由两股料流汇聚时形成的交接痕迹。结合线的形成原因是由于各浇口流出的熔料经过形状复杂的型腔到达汇聚处时各自的温度、压力、速度不完全一致而产生的。 熔体汇合时形成的接缝分熔合线(meld line)和熔接痕(weld line)，熔合线的性能明显优于熔接痕。一般而言，汇合角大于135度时形成熔合线，小于135度时形成熔接痕，如下图所示。熔合线的性能明显优于熔接痕，汇合角对熔接缝的性能有重要影响，因为它影响了熔接后分子链熔合、缠结、扩散的充分程度，汇合角越大，熔接缝性能越好。
值得一提的是，在现实中，模具厂经常会在公模割排气入子来改善结合线。其实增加排气在理论上来讲对结合线是不会有任何改善的，这个我们已经在几十套模具上验证过了（模具厂乐此不疲的下此对策），除非是困气造成的结合线。增加排气可以改善结合线是因为结合线处有气体造成局部高压阻挡熔胶流动造成熔胶流动速度急剧下降而导致结合线问题 还有一点就是，两股料流汇合时需要确保两股料流的温差在10°以内，否则结合线也会不好解决，这个一般都是通过改变浇口位置、充填速度以及肉厚设计等一些方法来改善 改善结合线有很多办法，无非就是从人机料法环这些里面去找寻，但这都是从成型现场着手，其实很多时候和产品设计、模具设计也有较大关系，故我认为从整体上来判断会更好解决此问题（只是现场人员限于权限而已） 上策：1.优化产品厚度 2.浇口形式以及位置 中策：1.增加相遇前沿的会合角 2.增加前沿会合区面积 3.改善排气 4.增加熔接冷料井 下策：1.提高模温、料温、增加背压... 2.提高射压、保压 3.增加或减小充填速度 针对上策和中策，由于表述简单，没有经过多年的经验无法体会其中精髓，故那都是很多朋友经常忽略的，因为下策来的更直接、更迅速。而我在改善结合线的方法中，上策和中策才是我发挥最多的方法，且效果往往都比下策好 比如下图，你还会加排气、升模温来改善吗？
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